Pilote automatique universel Reactor 40 / avec GHC50

Réactif et polyvalent ! Le pilote automatique Reactor 40 de Garmin est parfait pour les bateaux déjà équipés d’une unité de puissance. Particulièrement polyvalent, le pilote automatique peut être utilisé avec différentes unités de puissance : systèmes de direction mécaniques, hydrauliques, à câble ou à solénoïde. Ce pilote automatique peut être rapidement et facilement installé sur des bateaux à voile ou à moteur. Il suffit de connecter un capteur d’angle de barre (GRF 10, disponible en option) au système de direction.

Rapide, souple et fiable
Le système de référence de cap et d’attitude à semi-conducteurs (AHRS) 9 axes réagit de manière fiable à l’état de la mer pour conserver le cap. Le système de pilote automatique propose aussi des modes particulièrement utiles : cap, vent, virement de bord/empannage et plus encore. Ce nouveau système réduit considérablement les erreurs de cap, les écarts de route, les mouvements de barre et la consommation électrique, ce qui vous laisse le temps de gérer les voiles, les écoutes, les winches ou la VHF. Le système peut être monté quasiment n’importe où, dans n’importe quel sens.

Compatibilité des traceurs
Associé à un traceur compatible, le Reactor 40 offre un contrôle total du système depuis n’importe où dans l’embarcation. En plus de maintenir son cap quels que soient les conditions météo et le vent, le système peut exécuter avec fluidité un grand nombre de procédures préprogrammées de pêche à la traîne et de recherche. De plus, avec un traceur en réseau Garmin compatible et les cartes côtières régulièrement mises à jour BlueChart g3 Vision (en option, vendues séparément), vous profitez de fonctions supplémentaires, telles que le guidage automatique avec suggestion automatique de route.

Gardez le contrôle avec la technologie Shadow Drive
Pour les systèmes hydrauliques, le pilote automatique Reactor 40 embarque la technologie brevetée Shadow Drive (vendue en option). Le système Shadow Drive désactive lui-même le pilote automatique si la barre est actionnée. Le pilote automatique se réactive tout seul lorsque le navire reprend un cap rectiligne.

Caractéristiques générales

• Mise en service et étalonnage réduits au maximum
• Contrôler le pilote automatique avec une montre connectée Quatix
• Connexion NMEA2000
• Contenu de la livraison : contrôleur de pilote GHC 50 5″, CCU Reactor 40, unité de contrôle électronique et avertisseur sonore

Centre d’informations Garmin

Caractéristiques techniques – unité de contrôle du circuit (CCU) / unité de contrôle électronique (ECU)

Alimentation	10 – 30 V
Intensité moteur supportée max.	15 A
Intensité moteur instantanée max.	40 A
Intensité de démarrage max.	2,5 A
Température opérationnelle	de -15 à + 60 °C
Dimensions (CCU)	170 x 90 x 50 mm.
Dimensions (ECU)	168 x 117 x 53 mm
Dimensions (avertisseur)	23 x 25 mm (Lxl)

Caractéristiques techniques – Panneau de contrôle GHC50

Type	WVGA
Résolution	800 x 480 px
Alimentation	9 – 32 V
Consommation	200 mA (classique) 400 mA (maximale)
Écran tactile	Oui
Connectivité ANT+	Oui
NMEA2000	Oui, 1x port)
Garmin Marine Network	Oui, 1x port)
Étanche	IPX7
Dimensions (lxHxP)	105 x 140 x 51 mm
Poids	328 g

Livré avec :

• CCU Reactor 40
• Unité de contrôle GHC 50
• Unité de contrôle électronique (ECU)
• Câble d’alimentation/de connexion ECU
• Câble de connexion
• Avertisseur sonore
• Câbles de dérivation NMEA2000 (2 mètres)
• Connecteurs en T NMEA2000
• Résistances terminales
• Guide d’installation rapide